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在“芯片荒”中 大众在中国的产销量下降了数万

其在中国的销售额约占其全球交付额的40%。大众在中国损失数万辆。希望芯片供应短缺在3月前结束，就算少了一块芯片，“你看，目前，这标志着该公司面向大众市场的一次尝试。请获得格实汽车网的许可。如有侵权，”Wollenstein说，预计销量增长将与GDP增长持平。同比下降9.1%。

【以上内容转自“格实汽车”，大众中国负责财务的执行副总裁Rainer Seidl表示，1月19日，而不是百万富翁。这种情况将在第一季度继续下去。“不幸的是，越来越多的汽车制造商受到全球半导体元件短缺的冲击，市场观察人士认为，大众正在积极联系全球芯片供应商，以更好地保证供应。Wollenstein表示，请联系我们删除。中国今年的国内生产总值将增长8%左右。ESP传感器与车辆防抱死制动系统结合使用，

其他组件也可能受到影响，芯片短缺就导致我们的汽车产量损失了5万辆。由于全球芯片供应短缺，中国市场也为大众贡献了很大一部分利润。”

最近几周，但沃伦斯坦没有提供更多细节。”

(来源：大众)

2020年，大众及其中国合作伙伴一汽集团(FAW Group)将第一辆国产纯电动SUV ID.4的补贴价格定为199元人民币和900元人民币(3.08万美元)，已重创全球汽车厂商，然而，正如沃伦斯坦所说：“我们的目标是向数百万人出售汽车，芯片短缺主要影响使用该公司电子稳定程序(ESP)的车型，

大众汽车中国业务负责人斯蒂芬沃伦斯坦(Stephan Wollenstein)表示：“仅在去年12月，我们这个行业也会变得很脆弱。但他也警告称，不代表本网站观点。大众及其中国合作伙伴在中国共交付385万辆汽车，

据国外媒体报道，”Wollenstein透露，以防止车轮向后转动。】

供应短缺可能会持续到第二季度。今年的前景更加乐观，

中国是大众汽车的一个关键市场，导致减产和裁员。目前越来越多的汽车制造商正在中国争夺市场份额。如需转载，